Ivato ne répond plus aux normes de l’OACI

Sévères vis à vis du régime actuel de la HAT, c’est comme cela que je comprends les conclusions de l’organisation de l’aviation civile internationale (OACI). Je vous livre ici la traduction libre de cette information donnée par eTN, site d’informations dédié à l’industrie des transports internationaux.
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L’organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a vivement critiqué les autorités de Madagascar sur leur non respect d’un délai final qui leur a été donné pour améliorer la sécurité de l’aviation à l’aéroport principal international d’Antananarivo et également dans d’autres aéroports de cette grande île de l’océan Indien.

En dépit du recul du délai précédemment fixé à Juillet, la date limite pour réaliser les améliorations a une fois de plus été dépassée sans aucune amélioration significative ou une action par le régime actuel.

Cela vient comme une surprise pour les observateurs de l’aviation. L’île pourrait techniquement être interdite par l’information ad hoc donnée aux compagnies aériennes encore en activité à Madagascar. On voit clairement que les tenants du régime ne s’en préoccupent pas trop, étant donné qu’ils sont déjà soumis à des sanctions de l’Union Africaine et d’autres pays sur le coup d’Etat qui a porté l’ancien maire de la capitale au pouvoir, qui n’est toutefois, pas reconnu par ses confrères. La lutte dans l’île a sérieusement affecté le tourisme, une importante source de devises et d’emplois pour les Malgaches. Et il subsiste un doute sérieux sur la possibilité d’élections libres et équitables en dépit de nombreux efforts personnels de l’ancien Président Chissano du Mozambique.

On ne sait pas trop comment l’OACI va réagir ni comment les compagnies aériennes étrangères vont travailler sur l’ile, étant donné tout ce qui concerne l’état de l’art en matière de sureté, la surveillance, les équipement de sécurité qui ne sont pas en place. On ne pas trop non plus les aéroports de Madagascar vont être de ce fait mis sur liste noire. Ceci rendrait le commerce et les voyages encore plus difficiles qu’ils ne le sont déjà aujourd’hui.

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The International Civil Aviation Organization (ICAO) has sharply criticized the Madagascar authorities over their failure to heed a final deadline given to them to improve aviation security at the main international airport in Antananarivo and also other airports across this large Indian Ocean island.

In spite of extending the deadline previously, by July the final deadline for improvement had once more passed without any significant improvements or action by the present regime.

This comes as a surprise to aviation observers, as the island could technically be banned through relevant information given to airlines still operating to Madagascar, a prospect the regime is clearly not too bothered about, considering that they are already under sanctions from the African Union and others over the coup d’état, which brought the former mayor of the capital into power, however, not recognized by his own cronies. The struggle of the island has seriously impacted on tourism, a major foreign exchange earner and employer for Madagascans, and the possibility of free and fair elections continues to be under serious doubt in spite of many personal efforts by former Mozambique President Chissano.

It is not clear how the ICAO will react or how foreign airlines will in the future operate into the island with much of the state-of-the-art security, surveillance, and safety equipment not in place and if the airports of Madagascar may be blacklisted as a result, which would make trade and travel even more difficult than it already is.

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